نظام التحكم المتفاعل بالوسائط المتعددة
من نموذج أفانتيسيمو الى تطبيق آي 8

16/10/2002

أن تجهّز سيارة في مستوى آودي آي Audi A8 بنظام ملاحة إلكترونية ووسائل إتصالات مختلفة عبر شاشة ملونة بمقياس 7 بوصة، فهذا اقل ما يمكن توقعه في قطاع السيارات الفخمة العليا، بعد وصول تلك التجهيزات الى الأجيال الجديدة من موديلات السيارات المتوسطة وحتى الصغيرة الحجم.

صحيح أن دمج تلك الوظائف، مع التلفون ووسائل التحكم بسلوك السيارة، وبدرجة حرارة المقصورة والنظام السمعي والملاحة الإلكترونية والتلفون، لا يزال حكراً على السيارات الفخمة، لكن ذلك لا يعني أن الأخرى الصغيرة والمتوسطة الصغيرة بعيدة جداً عن بلوغ تلك المستويات، مع هبوط الكلفة والأسعار تدريجاً، وخصوصاً، مع تحوّل السيارة الى "وسيلة نقل مسلية"، بعدما بقيت خلال معظم القرن الماضي "وسيلة نقل سريعة" أو "رياضية بحتة" أو "فخمة قبل أي شيء آخر".

فالسرعة أصبحت في خبر كان، تماماً كالطرقات المفتوحة وحرية التوقف حيث نشاء.

لذلك ليس هناك أي عجب في تمتع آودي آي 8 الجديدة بنظام شامل للتحكم المتفاعل بالوسائط المتعددة MMI, Multi-Media Interface لتشغيل أنظمة الإتصالات والملاحة الإلكترونية، وحتى معايير إرتفاع الهيكل، من وحدة تشغيلية جامعة تحت يد السائق، أو حتى يد الراكب الأمامي، نظراً الى حلول وحدة التحكم بين المقعدين الأماميين.

لكن إن لم تكن آودي أول من فكّر بدمج تلك الوظائف كلها، إذ سبقتها الى تلك الفكرة بي إم ف BMW مع نظام آي درايف iDrive الذي لم تضاهِ إعجاب فئات الشباب به، إلا برودة شرائح الأعمار الأكثر "نضوجاً" تجاهه (وهي شرائح زبائنه الحقيقيين، لا شباب العشرينات والثلاثينات)، تتجنب آي 8 الجديدة فخ إثارة عصبية الزبائن الحقيقيين لحجمها وتسعيرها، بتسهيل أساليب التشغيل والتفاعل قدر الإمكان.

صحيح أن هناك وحدة تحكم بحلقة دائرية للتنقل بين مختلف الوظائف، كما في آي درايف بي إم ف، لكن نظام آودي يسهل عملية الإستخدام بإحاطة الدائرة التشغيلية من جوانبها الأربعة، بأزرار تميّز بوضوح بين الوظائف المختلفة.

فحول الدائرة التشغيلية الوسطى control button (تشغّل كبساً و/أو تدويراً) تنتشر أولاً أربعة أزرار control keys بلا كلام، لإنتقاء الخيارات الأولية، مع إمكان الرجوع الى الخيار السابق أو التقدم الى التالي بكبسة زر مع سهمين مختلفين ويقعان وراء الدائرة التشغيلية مباشرة، بينما تتوزع أزرار الوظائف الثمانية function keys، مع كلمة موضحة لكل منها، للإشارة الى (من أسفل اليسار وفي إتجاه عقارب الساعة) وظائف التلفون TEL  والإنترنت NET  (مع البريد الإلكتروني) والنظام السمعي / البصري CD/TV (مع التلفزيون)، صعوداً الى الراديو RADIO، ثم في الجانب الأيمن (من أعلاه) وظائف الملاحة الإلكترونية NAV بواسطة أقراص الدي في دي DVD (يمكن التحكم ببعض وظائف نظام الملاحة شفهياً)، ومعلومات أوضاع السير والإزدحامات والخدمات المشابهة  INFO ثم خيارات تفضيل نظام التعليق ووظائف الذاكرة الإلكترونية المختلفة للتكييف ووضعيات المقاعد وغيرها CAR وصولاً الى زر خيارات المعايير المفضلة SETUP في أسفل قائمة الأزرار اليمنى.

مع الدائرة التشغيلية الوسطى والأزرار المحيطة بها، تنضم الشاشة (7 بوصات) القلابة في وسط لوحة القيادة لإبراز الخيارات المختلفة وتأكيد ما تم إختياره أو ما يمكن إختياره أيضاً، علماً بأن وضعيات الوظائف على الشاشة تعكس أيضاً وضعيات أزرارها، على نحو تشغيل الوظيفة المشار إليها من الزاوية العلوية اليسرى على الشاشة، من الزر العلوي الأيسر مثلاً (تمكن مراجعة عرض النظام المذكور أيضاً في موشن ترندز في 12 كانون الأول / ديسمبر من العام الماضي).