جاغوار إكس كاي 8

تجميل بسيط مع علبة بست نسب
ومحرك موسع من 4.0 الى 4.2 ليتر

16/9/2002

على الرغم من إنهماك جاغوار في الإعداد لإطلاق الجيل الجديد من موديل إكس جاي Jaguar XJ ربيع العام المقبل (راجع عرض في مكان آخر في موشن ترندز)، لا بد للماركة الإنكليزية ايضاً من تنشيط موديليها الرياضيين الشقيقين إكس كاي Jaguar XK كوبيه Coupe وكابريوليه Convertible، بعد مرور ستة أعوام على إطلاقهما.

وهو ما فعلته جاغوار حديثاً بإجراء عدد من التحسينات الرامية الى تنشيط الموديل الذي بيعت منه، منذ إطلاقه في 1996، نحو سبعين الف وحدة.

قد لا ترى العين حملة التجميل سريعاً... والسبب هو إنحصارها في إستحداث أربعة ألوان خارجية جديدة (وتشكيلات ألوان داخلية جديدة أيضاً)، وثلاثة تصاميم جديدة للعجلات، وإتاحة خيار لمبات الكزينون Xenon (أساساً في إكس كاي آر وإضافياً في إكس كاي) في حين ترتكز التعديلات التقنية على توسيع محرك الأسطوانات الثماني V8 من 4.0 الى 4.2 ليتر (كما في إس تايب وفي إكس جاي المقبلة)، وحلول علبة تروس أوتوماتيكية جديدة بست نسب أمامية (أيضاً كما في الموديلين الآخرين المذكورين) عوضاً عن النسب الخمس في العلبة السابقة (وزن الجديدة 89 كلغ، وهي أخف من السابقة بـ12 في المئة).

هذا لا يمنع الماركة الإنكليزية التابعة لمجموعة فورد موتور كومباني Ford Motor Company منذ نهاية 1989، من وصف حملة التحسين المذكورة وكأنها جيل جديد (!) new generation من موديل إكس كاي المبني أساساً على قاعدة مطوّرة من موديل جاغوار السابق إكس جاي إس XJS السابق والذي توقف إنتاجه في 1996 بعد خدمة 21 عاماً.

كذلك تعزو جاغوار عدم إجراء أي تغيير تصميمي ملفت، الى إستغناء الموديل عن أي تجميل... وليس الى الرغبة في خفض نفقات التجميل مثلاً (لا سيما بعد كل ما تطلبه تطوير الجيل الجديد من موديل إكس جاي).

لعل أهم تغيير حصل في الصيغة الحالية المحسنة من جيل إكس كاي ذاته المعروف منذ ستة أعوام، هو في محرك الأسطوانات الثماني V8 (بزاوية 90º درجة) الذي زيدت سعته من 3996 سنتم3 الى 4196 سنتم3، بإطالة الشوط stroke من 86 الى 90.3 ملم، مع المحافظة على القطر bore ذاته عند 86 ملم.

بذلك ترتفع قوة فئة إكس كاي XK8 من 284 حصاناً/6100 د.د. في صيغة محرك AJ V8 السابقة المعروفة بتسمية آي جاي AJ28، الى 298 حصاناً/6000 د.د. في الصيغة الجديدة المسماة آي جاي AJ34، بينما ترتفع قوة فئة إكس كاي آر XKR المدعومة بشاحن مباشر supercharger إنتاج إيتون، من 363 حصاناً/6150 د.د. الى 395 حصاناً/6100 د.د.

كذلك يرتفع عزم دوران المحرك المصنوع من الألومينيوم قالباً وغطاء، من 375 نيوتون-متر/4250 د.د. الى 411 نيوتون-متر/4100 د.د. في فئة إكس كاي، ومن 505 نيوتون-متر/3600 د.د. الى 541 نيوتون-متر/3500 د.د. في فئة إكس كاي آر XKR.

ويذكر أن المحرك المذكور، وهو معتمد أيضاً في سيدان إس تايب S Type وسيعتمد في الجيل الجديد من موديل إكس جاي XJ، يتمتع بـ 32 صماماً مع نظام توزيع متبدل بإستمرار continuously variable camshaft phasing، لتعديل توقيت إنفتاح الصمامات وإنغلاقها (تأخير أو تسبيق، قياساً بحركة صعود المكابس وهبوطها) في مهل أقصاها 0.7 ثانية (من أقصى التأخير الى أقصى التسبيق) حسب سرعة السيارة والمحرك وضغط التلبية المطلوبة من الأخير.

وفي حين تبقى السرعة القصوى ملجومة إلكترونياً لعدم تخطي الـ250 كلم/ساعة، ترتفع حدة التسارع لبلوغ المئة كلم/ساعة، من 6.7 الى 6.4 ثانية في فئة إكس كاي كوبيه ومن 7 الى 6.6 ثانية في إكس كاي كابريوليه، من دون تغيير لتسارع الصفر الى مئة كلم/ساعة في فئة إكس كاي آر XKR، فيبقى موازياً لـ5.4 ثانية في فئة الكوبيه، و5.6 ثانية لفئة الكابريوليه.

وعلى الرغم من زيادة سعة المحرك وقوته وعزمه، إضافة الى زيادة الوزن الصافي لمختلف الفئات، لم يرتفع إستهلاك البنزين بل هبط في بعض الجوانب بنسب ضئيلة جداً (أرقام الصانع، ويتسع الخزان لـ75 ليتر بنزين)، فأصبح على النحو التالي:

- إكس كاي كوبيه (إزداد وزنها الصافي من 1615 الى 1685 كلغ): معدل إستهلاك البنزين (ليتر بنزين لكل مئة كلم) في المدن 16.7 ليتر وخارج المدن 8.3 مع معدل عام يبلغ 11.3 ليتر.

- إكس كاي كابريوليه (إزداد وزنها الصافي من 1705 الى 1775 كلغ): معدل الإستهلاك في المدن 16.8 ليتر وخارج المدن 8.3 مع معدل عام يبلغ 11.4 ليتر.

- إكس كاي آر كوبيه (إزداد وزنها الصافي من 1640 الى 1735 كلغ): معدل الإستهلاك في المدن 18 ليتراً وخارج المدن 9.1 مع معدل عام يبلغ 12.4 ليتر.

- إكس كاي آر كابريوليه (إزداد وزنها الصافي من 1750 الى 1815 كلغ): معدل الإستهلاك في المدن 18.1 ليتر وخارج المدن 9.2 مع معدل عام يبلغ 12.5 ليتر.

من ناحية وسائل الحماية الفاعلة والمساعدة في القيادة، تتضمن فئات إكس كاي وإكس كاي آر في تجهيزاتها الأساسية أنظمة منع الإنزلاق الكبحي ABS (الكبح قرصي مهوّأ في العجلات الأربع) مع مضاعف قوة الكبح في الطوارئ Brake Assist والموزع الإلكتروني لضغط الكبح Electronic Brake force Distribution وبرنامج التحكم بالثبات DSC, Dynamic Stability Control (يصحح شرود الهيكل بتشغيل المكابح/المكابح الملائم/ة مع أو من دون تخفيف بخ الوقود)، والضبط الآلي للسرعة cruise control.

ويمكن الحصول إضافياً على رادار الضبط الآلي المتحكم للسرعة ACC, Adaptive Cruise Control الذي يزيد السرعة أو يبطئها حسب تبدل المسافة الفاصلة عن السيارة المتقدمة، مع إنذار صوتي عند تقلص الهامش الى حدود تتطلب تدخل السائق Forward Alert، وعلى نظام كبح بمقابض calipers ألومينيوم إنتاج برمبو Brembo، مع أربعة مكابس pistons في كل من المقابض (وهي الكماشات التي تنغلق على الأقراص لكبح السيارة)، وعلى نظام التعليق الإلكتروني الضبط CATS, Computer Active Technology Suspension (إضافي في إكس كاي وأساسي في إكس كاي آر) الذي بدل نمط التخميد حسب طبيعة القيادة والطريق.

أما وسائل الحماية الساكنة والمشمولة في التجهيزات الأساسية لمختلف الفئات فهي تتضمن وسادتين هوائيتين مواجهتين للسائق والراكب الأمامي، وأخريين مجانبتين لهما، مع نظام رصد لمقاييس الجالس في المقعد الأمامي Adaptive Restraint Technology System, ARTS لتخفيف قوة إنتفاخ الوسادة المواجهة في حال قرب الراكب منها، أو لمنع إنتفاخها في حال شغور المقعد أو وجود شخص قصير القامة (أو طفل).

وفي المقصورة المتسعة لأربعة ركاب، تجهز الفئات كلها وسائل التحريك الكهربائي للمقعدين الأماميين وللمقود (عمقاً وإرتفاعاً)، والتحريك الكهربائي لغطاء فئتَي الكابريوليه (فتح أو إغلاق خلال 20 ثانية، وحتى في أثناء السير بسرعة لا تتعدى 16 كلم/ساعة)، وأزرار تشغيل بعض وظائف النظام السمعي والتلفون من المقود، ونظاماً سمعياً قوته 320 وات مع ستة مكبرات صوت وخزان مبدل لستة اقراص مدمجة (سي دي) في الصندوق الخلفي (تشير جاغوار الى فائدة حماية خزان أقراص الـ سي دي من السرقة بتركيبه في الصندوق الخلفي، لكنه يشار ايضاً الى أن نقله الى داخل المقصورة كما أصبح متاحاً في عدد من الموديلات، كان سيتطلب إعادة تصميم لوحة قيادة إكس كاي، مع ما يعنيه ذلك من زيادة لنفقات حملة التحسين).

ويمكن الحصول إضافياً على نظام ذاكرة إلكترونية لوضعيتين مختلفتين لمقعد السائق والمقود، وعلى مرآة داخلية إلكتروكرومية (تخفف وهج النور المنعكس عليها أوتوماتيكياً) وشاشة ملونة مع قارئ أقراص دي في دي DVD لخرائط الملاحة الإلكترونية، وعلى زوائد المجموعة الرياضية آر برفورمانس R Performance التي تضم تلبيسات الألومينيوم في المقصورة، مع زيادة قسوة نظام التعليق الإلكتروني (إضافياً ايضاً) في فئتَي الكوبيه فقط، فتحظيان عندها بعجلات بي بي إس BBS قطرها 20 بوصة.

مقياس العجلات (ألومينيوم) 8x17 بوصة في فئتَي إكس كاي كوبيه وكابريوليه مع إطارات 245/50ZR17، أو 8x18 بوصة في مقدم فئتَي إكس كاي آر و9x18 بوصة في مؤخريهما، مع إطارات 245/45ZR18 و255/45ZR18 في المقدم والمؤخر على التوالي.

ومع لفت النظر الى تباين الأسعار (والتجهيزات) بين الأسواق في معزل عن قيمة صرف العملات، يذكر أن أسعار إكس كاي تبلغ في بريطانيا (مع شمول مختلف الضرائب والنفقات المحلية)، 48700 جنيه إسترليني لفئة إكس كاي 8 كوبيه، و55350 جنيهاً لإكس كاي 8 كابريوليه، و56700 جنيه لكوبيه إكس كاي آر، و63350 جنيهاً لإكس كاي آر كابريوليه.