307 تنتزع لقب "سيارة العام 2002" في أوروبا

21/11/2001

إنتزع موديل 307 ثالث جوائز "سيارة العام" في أوروبا لماركة بيجو Peugeot الفرنسية أمس بفوزه بلقب "سيارة العام 2002"، بعد موديلَي 504 الفائز بلقب سيارة العام 1969 و405 حامل لقب العام 1988.

ويمثل فوز موديل 307 المتوسط الصغير C segment, lower medium الجديد أهمية كبيرة للصانع الفرنسي المعروف بقوته في القطاعات المتوسطة الى الصغيرة أكثر مما في مجال السيارات الفخمة، إذ يكرّس النجاح التسويقي الذي برز حتى الآن ببيع ما لا يقل عن ربع مليون وحدة 307 منذ إطلاق الموديل في الصيف الماضي، وقبل إكتمال عروضه الهيكلية التي ستضيف صيغة الواغن (في الربيع المقبل) التي تمثلت الجديد أهمية كبيرة للصانع الفرنسي المعروف بقوته في القطاعات المتوسطة الى الصغيرة أكثر مما في مجال السيارات الفخمة، إذ يكرّس النجاح التسويقي الذي برز حتى الآن ببيع ما لا يقل عن ربع مليون وحدة 307 منذ إطلاق الموديل في الصيف الماضي، وقبل إكتمال عروضه الهيكلية التي ستضيف صيغة الواغن (في الربيع المقبل) التي تمثلت بنموذج 307 SW إس دوبلفي الذي عرض في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في أيلول (سبتمبر) الماضي.

وفي النظر الى نمو مبيعات الموديل المنتج حالياً (في سوشو Sochaux ومولوز Mulhouse في فرنسا) بمعدل 2000 سيارة يومياً، يتوقع تحقيق الصانع هدفه المعلن بإنتاج 300 ألف وحدة قبل نهاية العام الحالي، قبل إرتفاع الإنتاج الى 550 ألف وحدة سنوياً بعد إكتمال العروض الهيكلية التي ستضم ايضاً صيغة كوبيه/كابريوليه بسقف معدني قابل للكشف (كما في 206 سي سي)، علماً بأن مبيعات السيارات المتوسطة الصغيرة تمثل نحو ثلاثين في المئة (خمسة ملايين وحدة في العام الماضي) من مبيعات السيارات السياحية في أوروبا الغربية.

وإنتزع موديل بيجو لقب المسابقة الأوروبية التي شارك فيها 55 متخصصاً من صحافة السيارات الأوروبية (يمثلون 21 بلداً أوروبياً)، من بين 29 موديلاً مرشحاً، بقي منها سبعة موديلات في التصفية النهائية. وتصدر موديل بيجو 307 بـ286 نقطة أمام الجيل الجديد من موديل رينو لاغونا Renault Laguna II المتوسط الكبير D segment, upper medium الذي نال 244 نقطة، ثم فيات ستيلو Fiat Stilo المتوسط الصغير (نال 243 نقطة)، وميني Mini بـ 213 نقطة،  وهوندا سيفيك Honda Civic بـ174  نقطة، وسيتروان سي Citroën C5 بـ119 نقطة، وجاغوار إكس تايب Jaguar X Type بـ96  نقطة.

ويتم التصويت في المسابقة الأوروبية التي بدأت في العام 1964، على أساس رأي الصحافيين الشخصي في تصميم الموديلات الجديدة وراحتها وقيمتها التجهيزية قياساً بتسعيرها، ومعدلات إستهلاكها وسلوكها وأدائها وإحترامها للبيئة، شرط توافر الموديل في خمس من الأسواق الأوروبية الغربية على الأقل وتوقع بيع أكثر من خمسة آلاف وحدة منه سنوياً.

ويذكر أن مجموعة فيات أوتو كانت أكثر المجموعات فوزاً بالمسابقة الأوروبية حتى الآن، بسبعة ألقاب لماركة فيات ولقبين لألفا روميو وآخر للانسيا، أمام مجموعة بي إس أ PSA الفرنسية الفائزة بستة ألقاب، ثلاثة منها لكل من ماركتيها بيجو Peugeot وسيتروان Citroën، ثم  مجموعة فولكسفاغن بثلاثة ألقاب (لقبان لماركة آودي والثالث لماركة فولكسفاغن). وفي مقارنة الماركات الأخرى، فازت كل من رينو وفورد بأربعة ألقاب، ثم أوبل وروفر وسيمكا بلقبين لكل منها، ثم بورشه Porsche ومرسيدس-بنز Mercedes-Benz وفولكسفاغن Volkswagen (الماركة) وتويوتا Toyota ونيسان Nissan وإن إس أو NSU وأوستن Austin بلقب واحد لكل منها.

إكبس هنا لفتح صفحة جدول الموديلات الفائزة بلقب سيارة العام في أوروبا منذ العام 1964.