نموذج آيكار يعكس دور فولفو لدى فورد

موشن ترندز
20/11/2000

في خطوة تشير الى توجيه فولفو الى دور طليعي في أبحاث الحماية ضمن ماركات مجموعة فورد موتور كومباني الأميركية، عرضت الماركة السويدية حديثاً نموذج آيكار EyeCar الذي يتناول بعدَي الحماية والراحة معاً، من زاوية جديدة.

تقيس أجهزة رصد خاصة في مقصورة آيكار وضعية جسم السائق وعينيه بدقة قبل تحديد الوضعية المثلى لمقعده وللمقود ودوّاسات القيادة ومقبض الكبح اليدوي (يمكن تغييرها إذا شاء السائق ذلك)، مع تحسينات تصميمية في العمود ب الفاصل بين بابي كل من الجانبين.

لرصد وضعية الجسم بدقة، تعتمد فولفو تقنيتين، تستغل أولاهما إنعكاس النور عبر بؤبؤ كل من عينَي السائق، والثانية كميةَ السوائل في جسمه.

* تسجيل إنعكاس النور في العين البشرية: في التقنية الأولى، تركب في بطانة أعلى إطار الزجاج الأمامي كاميرا فيديو تسجّل في أقل من ثانية واحدة وضعية مقعد السائق ورأسه لتحديد موقع وسط كل من عينيه. وتبعاً للمعلومات الواصلة عن إنعكاسات النور على شبكية كل من العينين، يحدد المعالج الإلكتروني الوضعية المثلى (للراحة والحماية في آن) لإرتفاع مقعد السائق ولوضعيات كل من المقود والدواسات ومقبض الكبح اليدوي، علماً بأنه في وسع السائق أيضاً تحديد وضعياته المفضلة. ولأن نسبة النور تختلف في المقصورة تبعاً للطريق والطقس وأوقات القيادة، لا تعتمد كاميرا الفيديو على الضوء الطبيعي لتسجيل إنعكاساته في عيني السائق، بل على مصدر أشعة دون الحمراء فلا تراه العين ولا تتأثر به على الإطلاق.

* قياس الكهرباء الطبيعية: تعتمد التقنية الثانية راصداً آخر مركباً في السقف، فوق مقعد السائق، ومهمته قياس حقل التيار الكهربائي. وعند جلوس الأخير في مقعده، يتبدّل الحقل الكهربائي الطبيعي فوق رأسه، تبعاً لكميات السوائل التي في جسمه. ومن اللمعلومات المتوافرة عن تلك التحوّلات، يحدد المعالج الإلكتروني بعد الرأس والوضعية المثلى للمقعد.

* تحسينات تصميمية: الى جانب تجهيزات التقنيتين المذكورتين، ضمّنت فولفو نموذج آيكار تحسينات تصميمية في العمود ب لتخفيف إعتراضه مجال الرؤية الجانبية للسائق من جهة، ولخفض نسبة دخوله الى المقصورة في الحوادث من جهة أخرى، وفي عمود المقود الذي يتراجع بتداخل عناصره في بعضها في الحوادث، والدوّاسات التي تتراجع أيضاً لتخفيف إحتمالات تضرر القدمين والساقين. وبفضل دقة تحديد موقع السائق، يمكن أيضاً ضبط الوسادات الهوائية لتنتفخ بطريقة مختلفة تبعاً لموقع السائق ولحدة الحادث.

ويذكر أن فورد إشترت فولفو كارز العام الماضي وضمتها في مجموعة ماركاتها الفخمة بريميير، مع لينكولن وجاغوار ولاند روفر وأستون مارتن، برئاسة الألماني فولفغانغ رايتزله.